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Según destacó Julián Bonet se trata de "una obra singular", tanto por su ubicación - de complicada orografía- como por su cimentación especial. También resaltó su acabado final que la convertirá en un referente en lo que se refiere a este tipo de edificios. Tan convencido está el Director General de Transportes y sus acompañantes de lo especial de este edificio, que no descartan su presentación en algún tipo de concurso arquitectónico.
Pero ¿que es lo que la hace tan diferente ?. Sin duda su cimentación, algo que ya no se aprecia pues la obra ya ha tomado altura. Los cimientos de este edificio han sido los causantes de que la obra pasase los 2,2 millones de euros de base de licitación iniciales a los mas de 3,4 millones de euros. Las primeras prospecciones realizadas mostraron un terreno nada seguro sobre el que habría que asentar la estación. Este hecho hizo necesario la elaboración de unos nuevos estudios de cimentación que hicieron que los inicios de la obra se retrasasen, al tiempo que se incrementaba el presupuesto. Como resultado de esos estudios los forjados se han reforzado hasta alcanzar los niveles de seguridad adecuados.
La estación de autobuses tinetense contará con cuatro dársenas y un vial que comunicará la ronda exterior con el centro de la villa. El edificio tendrá cuatro niveles, de los cuales el primero estará ocupado por las dársenas y el resto de las plantas contendrán varios locales con destino a usos diversos entre los que se incluye una cafetería . En la planta superior se abrirá un mirador que tendrá una pasarela que comunicará con la Plaza de Las Campas. El edificio tendrá un cilindro que estará revestido con placas de aluminio lacado en colores alternativos en bandas horizontales que le darán una gran originalidad y vistosidad.
Se estima que las obras finalizarán a mediados del año que viene.
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